奥迪Q3陪伴 探寻北京郊外冬日秘境

忙碌一周的工作之余，总要在周末出去走走吧。

开着我的奥迪Q3，驶出小区，享受这种一人一车，无目的地的“即刻出发”。

即便是在周末的早晨，也依然可以感受到“工作日”般的繁忙，只不过与往常不同的是，我们都选择了“反方向”出行，看来即便是冬日的寒冷也压不住人们追逐生活的热情。

今天陪伴我的这台奥迪Q3，从2012年上市之后，它便在整个奥迪品牌SUV序列中扮演着非常重要的角色。其实光从它27.88-33.59万元的指导售价就不难看出，这台奥迪Q3的定位非常适合小家庭以及那些像我一样热爱生活，潮流时尚的年轻消费者。

奥迪Q3在外观上延续了奥迪家族一贯的科技、前卫的设计语言。八边形前进气格栅，让它极具辨识度，两侧高清矩阵式 LED 大灯，很好的展示出了奥迪品牌特有家族“特色”。侧面动感凌厉的车身线条，搭配悬浮式车顶以及动感十足的轮毂设计，让整车看起来更加年轻时尚。车尾部分，隐藏式的排气设计，让整个车尾更具一体性，而上方的扰流板和底部的扩散器，则是更好的体现了车辆专属于年轻人的运动属性。

从家出发，一路向北漫无目的的前行，经过环路，驶出城市，进入高速，这一路让我充分的感受到了这台奥迪Q3的驾控功底。这台Q3采用了2.0T四缸发动机，拥有着162kW的最大功率和350N·m最大扭矩，配合奥迪专属调教的S tronic 7速双离合变速箱，在这一路上，给了我极为充沛、从容的驾驶体验。值得一提，这套动力总成即便是中后段的提速也有着非常充沛的表现，无论是在环路超车，或者是高速并线，只需继续下探油门踏板，它就可以轻松带我驶离“危险地带”。

我很享受这种一人行车的感觉，从城市到深山，渐行渐远的高楼，越来越近的大山，无论是心灵、或是躯体，都愈发放松，驱除了身心的所有戾气与疲惫。在正式进山后，驾驶这台Q3的心境也并没有因狭窄崎岖的山路而紧张起来，反而这台Q3在山路中的表现却让我更加轻松。

这台Q3有着极其精准的转向系统，让它的灵活性可以媲美运动轿车，同时延续了奥迪家族一贯轻盈的转向手感，即便是在面对连续转向时也丝毫不会有疲惫感。前麦弗逊后多连杆的组合，保障了舒适性的同时又很好的兼顾了运动性。在每一次进弯、出弯，这台车都可给出足够的信心。

随着一段山路前行之后，我发现Q3所装配的新一代quattro智能四驱系统，让我在探寻秘境的非铺装路面上依然从容不迫。这套系统智能四驱系统会监测车轮转动状态，当车轮打滑时，系统会智能限制打滑车轮，并将动力传递到有附着力的车轮上，帮助车辆保持稳定的行驶姿态或在越野中轻松脱困，提升驾驶安全性的同时，也将车辆的通过性能“拉满”。

在一段行驶之后，我驾驶着Q3抵达目的地，北风吹过脸颊，给本是静谧的山间带来了最后一丝“喧嚣”，在这种环境下我觉得人更容易放空自己，一个人静静的发呆，感受从琐碎生活中抽离的自由，感受天地间的渺小，让心灵得到充分的放松。